300SR

Potencia

El motor DOHC monocilíndrico de 298 cc y refrigeración líquida ha mejorado aún más la eficiencia de la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia de salida de 22 kW y un par máximo de 27 N.m. La potencia de revoluciones rápidas y el fuerte par proporcionan el rendimiento deportivo que desean los entusiastas. El sistema electrónico ofrece modos Sport/Eco para el 300SR, proporcionando una entrega de potencia extraordinariamente suave y una conducción estimulante tanto en circuito como en carretera.

298 cc cilindrada
22 kW/9500 rpm potencia máxima
27 N.m/6500rpm par máximo

Diseño

El diseño del frontal se inspira en el agresivo lenguaje de diseño de la familia SR-C21. La forma afilada y atrevida de los faros transmite sensación de batalla. Las aletas delanteras de nuevo diseño aportan deportividad a la silueta lateral. La ergonomía basada en la pista de la 300SR presenta un manillar dividido más bajo y una posición de conducción más agresiva, mientras que la estrecha sección trasera se complementa con una llamativa pintura que se asemeja a la cola de un cometa surcando la pista para despertar tus sentidos de competición.

Manejo

Φ37mm suspensión delantera telescópica invertida, ajuste orientado a los deportes proporciona una buena sensación de manejo, Peso no suspendido mínimo proporciona una rápida aceleración y confianza en las curvas, ideal para condiciones de conducción deportiva. El embrague deslizante proporciona un cambio más suave y eficiente.

Seguridad

Actualización delantera Φ300mm monodisco, pinza opuesta de 4 pistones y trasera Φ220mm monodisco, pinza flotante de un pistón, fuerte fuerza de frenado, llena de seguridad. El sistema de frenos está preparado para afrontar tanto la conducción diaria como los rigores de la pista. En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloqueo de las ruedas.

Experiencia de competición

Diseño ligero de la 300SR, el peso en vacío se ha reducido en 10,05 kg en comparación con el modelo anterior, situándolo en 155 kg. Esta búsqueda extrema de reducción de peso mejora la experiencia de competición y la facilidad de manejo de la 300SR. Al mismo tiempo, la 300SR S ofrece una configuración de basculante único, que destila un fuerte sentido de la competición y un ADN racing, así como un gran deseo de rugir en la pista. La pantalla TFT de 5 pulgadas se ha actualizado con una funcionalidad mejorada y ahora es compatible con la proyección de pantalla MotoPlay completa.

ESPECIFICACIONES

Motor

Tipo de motor: Monocilíndrico, refrigeración líquida, DOHC
Cilindrada: 298cc
Diámetro x Carrera: 78 x 62,4mm
Potencia máxima: 22kW/9500rpm
Par máximo: 27N.m/6500rpm
Transmisión: Multidisco húmedo, embrague deslizante

Dimensiones

Largo x Ancho x Alto:2010x750x1100 mm
Distancia entre ejes:1365 mm
Distancia mínima al suelo: 135 mm
Peso en vacío:155 kg
Capacidad de combustible: 12L
Colores: Nebula Negro/Nebula Blanco

Chasis

Suspensión delantera: Φ37 Amortiguadores invertidos
Suspensión trasera: 300SR Brazo oscilante 300SR S Brazo oscilante simple
Freno delantero: Φ300mm Disco simple, pinza opuesta de 4 pistones
Freno trasero: Φ220mm Disco simple, pinza de un pistón
Llanta: Aleación de aluminio
Neumático delantero: 110/70 R17
Neumático trasero:140/60 R17
ABS: Estándar